26 toneladas, donde el eje motor está equipado con
neumáticos dobles y suspensión neumática o equivalente
(reconocida por la Unión Europea) o cuando cada eje motor
esté equipado con neumáticos dobles y el peso máximo de cada
eje no exceda de 9.5 toneladas.
Remolque
24 toneladas
Vehículos con 4 ejes
Vehículo motor con dos ejes de dirección
32 toneladas, donde el eje motor está equipado con neumáticos y
suspensión neumática o equivalente (reconocida por la Unión Europea)
o cuando cada eje motor está equipado con neumáticos dobles y el
peso máximo de cada eje no exceda de 9.5 toneladas.
Camión con semirremolque
36 toneladas, si la distancia entre los ejes del
semirremolque es mayor o igual a 1.3, pero no más de 1.8
metros.
36 toneladas si la distancia entre los ejes del
semirremolque es mayor de 1.8 metros ó
38 toneladas si la distancia entre los ejes del
semirremolque es mayor de 1.8 metros y se respeta el peso
máximo autorizado del vehículo motor (18 toneladas) y el
peso máximo autorizado del eje tándem del semirremolque (20
toneladas) y el eje motor está equipado con neumáticos
dobles y suspensión neumática o suspensión reconocida como
equivalente en la Comunidad Europea.
Camión con remolque ordinario
36 toneladas
Vehículos con 5 o más ejes
Camión con remolque ordinario
40 toneladas
Camión con semirremolque
40 toneladas o
44 toneladas, para un vehículo motor de tres ejes con un
semirremolque de dos o tres ejes que transporta un
contenedor ISO de 40 pies como una operación de transporte
combinado.
Requisitos adicionales
El peso soportado por el eje motor de un vehículo o
combinación de vehículos no debe ser inferior al 25% del
peso total en carga del vehículo o conjunto de vehículos,
cuando se utiliza en tráfico internacional.
El peso máximo autorizado (en toneladas) de un vehículo
motor de 4 ejes no podrá exceder 5 veces la distancia (en
metros) entre los ejes delanteros y los ejes traseros del
vehículo.
A VIKING project supported by the Commission of the European
Union